Exclusividade é o referencial do Porsche GT3RS 4.0 997.2. Essa versão especial do GT3RS é limitada a 600 unidades, das quais somente 2 estão no Brasil. Isso comprova seu caráter especial não somente por sua configuração, mas também por sua identidade colecionável e rara tornando-o um dos mais valorizados GT3. Como informação adicional, o Porsche GT3RS 3.8 997.2 possui apenas 6 unidades neste país.
O preço de lançamento, em 2011, foi de US$ 245 mil, e quase 15 anos depois saltou para US$ 1,2 milhão (cerca de R$ 6,2 milhões na cotação do dia da publicação desta matéria). Isso faz com que o Porsche GT3 RS 3.8 997.2 figure hoje entre os modelos mais valorizados e desejados do mercado de carros esportivos, consolidando-se também como um excelente investimento no segmento premium.
Sua aparência esportiva, baixa e larga, foi pensada além de estética em performance, com uma aerodinâmica que mantém a estabilidade em altas velocidades, como sua asa traseira grande. O capô, as rodas largas, as entradas de ar, cada detalhe foi desenhado para promover desempenho e leveza, mantendo o estilo clássico do 911.
Seu interior, inspirado nas pistas de corridas, foi projetado para desenvolver performance. Os bancos em concha e fibra de carbono mantém a segurança dos seus ocupantes principalmente durante as curvas mais emocionantes. O volante pequeno e o câmbio manual reforçam o caráter de um circuito de alta velocidade.
Com um motor 4.0 de 6 cilindros o Porsche GT3RS 4.0 997.2 tem o maior motor aspirado utilizado em um 911 homologado para as ruas, uma potência máxima de 500cv, alcançando o tempo de 3,9 segundos, em média de 0 a 100km, atingindo velocidade máxima de 310km/h.
Hugo 4Boss relembra o desempenho desta supermáquina no circuito de Nürburgring-Nordschleife, na Alemanha, mais conhecido como “inferno verde” diante dos desafios nessa pista: “O Porsche GT3RS 4.0 997.2 completou uma volta em impressionantes 7 minutos e 27 segundos. Para se ter uma referência dessa agilidade outros carros esportivos comuns de alto desempenho, costumam completar uma volta no circuito em 8 a 8,5 minutos”.
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FOTOS: Stuttcars
